Il mega-centro previsto a Segrate, vicino a Linate. Il 10 settembre 2026 il Comune ha rilasciato il permesso di costruire in variante, con un progetto ridotto a circa 108.000 mq. Cantiere ancora fermo, M4 senza fondi: tutto quello che sappiamo a settembre 2026.
Westfield Milano è il progetto di un grande centro commerciale a Segrate, alle porte di Milano, vicino all'aeroporto di Linate. Promosso dal gruppo franco-olandese Unibail-Rodamco-Westfield (URW) in partnership con Percassi e Arcus Real Estate, era stato presentato come uno dei centri commerciali più grandi d'Europa. Il 10 settembre 2026 il Comune di Segrate ha rilasciato il permesso di costruire in variante per una versione più piccola del progetto. Ma a fine settembre 2026 il cantiere non è ancora partito e il prolungamento della M4 resta senza fondi. Ecco cosa sappiamo.
Con il permesso di costruire in variante del 10 settembre 2026 la superficie lorda complessiva scende a circa 108.000 mq, contro i 185.000 mq della volumetria originaria e i 155.000 mq della versione presentata prima della sospensione del 2020 (fonte: Giornale di Segrate, 25 settembre 2026). I numeri circolati negli anni scorsi, 300-350 negozi, 50 ristoranti, un'area luxury con 50 boutique, un cinema multisala con 16 sale e un parcheggio da 10.000 posti, si riferiscono al progetto precedente: per la versione approvata a settembre 2026 non è stata pubblicata una ripartizione delle superfici né un numero di negozi. Fino a quando il promotore non li aggiorna, vanno letti come ordini di grandezza del vecchio piano, non come dati del nuovo.
L'area del progetto si trova a Segrate, nella zona tra l'aeroporto di Linate e la Cassanese (SP103). L'area e strategica: vicina all'aeroporto, all'autostrada A4 e al futuro prolungamento della metro M4. L'accessibilità e il punto chiave del progetto, è anche il suo punto debole: senza le infrastrutture viarie previste, il traffico generato da un centro di queste dimensioni rischierebbe di congestionare la zona.
Il 10 settembre 2026 il Comune di Segrate ha rilasciato il permesso di costruire in variante per il centro commerciale nell'area dell'ex Dogana. Il primo permesso risaliva all'agosto 2018. Le superfici sono destinate per la maggior parte a centro commerciale, ma il piano prevede anche sport e intrattenimento, spazi chiusi e aperti, una grande zona verde tra gli edifici e, secondo quanto filtrato, alberghi, studentati e una componente residenziale: un concept che il promotore definisce inedito per l'Italia. I dettagli pubblici sono ancora pochi.
Il permesso contiene alcune prescrizioni per il progetto esecutivo: marciapiede allargato attorno al centro, alberi ad alto fusto contro le isole di calore e un collegamento ciclopedonale nord-sud esterno alla struttura. I lavori devono iniziare entro un anno dal rilascio, quindi entro settembre 2027, salvo proroghe. Va detto con chiarezza: il permesso è un titolo edilizio, non l'apertura del cantiere. Il sindaco Francesco Di Chio ha dichiarato che ora bisogna "trasformare questa apertura in un percorso concreto, individuando le risorse necessarie", riferendosi soprattutto alla M4 (fonti: Giornale di Segrate 25 settembre 2026, Segrate.info 24 settembre 2026).
La Cassanese Bis è una variante stradale di 4,2 km che dovrebbe migliorare l'accesso alla zona. Il costo previsto è di circa 150 milioni di euro. Dal 20 aprile 2026 il tratto in direzione Melzo è aperto al traffico, dallo svincolo di Milano Oltre fino alla galleria di Pioltello, insieme alla rampa C dello svincolo di Gabbadera. In direzione Milano il traffico rimane nella configurazione provvisoria. Il completamento dell'intera opera era previsto entro la fine dell'estate 2026 (Monza-News, 26 settembre 2026): a fine settembre non risulta ancora annunciato. La Cassanese Bis è considerata un prerequisito per l'apertura del centro: senza di essa, la viabilità attuale non sarebbe in grado di assorbire il traffico previsto.
Il prolungamento della metro M4 (blu) da Linate a Segrate prevede una tratta di 3,1 km con due nuove fermate. Il costo complessivo è salito a 638 milioni di euro. Il progetto definitivo è stato approvato dalla Conferenza dei Servizi il 12 dicembre 2025, con una fermata all'Idroscalo e una nella zona ex Dogana, dove sorgerebbe il centro. A luglio 2026, la Commissione Bilancio ha respinto l'emendamento per il rifinanziamento dell'opera: i 406 milioni originariamente destinati alla M4 sono stati dirottati sul prolungamento della M5 verso Monza. Mancano circa 619 milioni. Il Ministero delle Infrastrutture considera l'opera "strategica" ma indica come unica strada il Fondo Trasporto Rapido di Massa, con tempi da definire. La M4 porterebbe una fermata dedicata nell'area del progetto, collegando Westfield al centro di Milano in circa 20 minuti, ma la realizzazione è ora più lontana di quanto si prevedeva.
Nel novembre 2025 è stato firmato il Protocollo "Hub Milano Porta Est", un accordo tra Regione Lombardia, Città Metropolitana di Milano, Comune di Milano, Comune di Segrate, Rete Ferroviaria Italiana e Westfield Milan S.p.A. Il protocollo coordina il completamento della Cassanese Bis, il prolungamento della M4, la nuova stazione ferroviaria e la riqualificazione dell'area. A luglio 2025 la Giunta di Segrate ha approvato formalmente l'accordo. La firma del protocollo è un segnale positivo, ma non equivale a un'approvazione definitiva del progetto commerciale.
Nell'agosto 2025 la Giunta di Segrate ha inoltre approvato il progetto di una passerella ciclopedonale che collegherà l'area Westfield con il Centroparco e il Passante ferroviario, migliorando l'accessibilità pedonale della zona.
A fine settembre 2026, la situazione è la seguente: il permesso di costruire c'è, ma il cantiere del centro commerciale non è attivo. Secondo Monza-News (26 settembre 2026) nell'area non risultano attività edilizie, gru, macchinari o scavi; il Giornale di Segrate scrive che "si attende ora l'inizio dei lavori". Il progetto era stato sospeso nel 2022 a causa della pandemia e dell'aumento dei costi di costruzione. Nel 2023, URW ha annunciato il rilancio del progetto con il coinvolgimento di One Works come studio di architettura. A febbraio 2025, il managing director Alexis Dubois ha dichiarato che il progetto è stato ridisegnato per essere "più sostenibile e all'avanguardia", adattato alla futura presenza dell'Hub Porta Est. La Cassanese Bis procede separatamente ed è parzialmente aperta. Non esiste una data di apertura confermata.
Una stima realistica, considerando i tempi di costruzione di un progetto di questa portata e la situazione dei fondi per la M4, suggerisce che un'eventuale apertura non avverrebbe prima del 2030, e solo se i lavori partissero nel breve termine. Anche Monza-News indica il 2030 come ipotesi non precedente, precisando che non si tratta di una data ufficiale.
Se stai cercando un centro commerciale nella zona est di Milano, le opzioni già operative sono: Carosello a Carugate (96 negozi, navetta da M2), Centro Acquario a Vignate (39 negozi) e Galleria Borromea a Peschiera Borromeo (82 negozi, Ipercoop). Per il centro più grande della Lombardia, Il Centro Arese resta il riferimento con 148 negozi.
Nessuna data confermata: a settembre 2026 non esiste una data di apertura ufficiale per Westfield Milano. Il permesso di costruire del 10 settembre 2026 impone solo di iniziare i lavori entro un anno.
Cantiere non attivo: i lavori del centro commerciale non sono iniziati. La Cassanese Bis è parzialmente aperta (direzione Melzo dal 20 aprile 2026).
Numeri da rileggere: il progetto approvato è di circa 108.000 mq; negozi, ristoranti, cinema e parcheggi citati in passato appartengono alla versione precedente.
M4 senza fondi: a luglio 2026 l'emendamento per rifinanziare il prolungamento della M4 a Segrate è stato bocciato. I tempi per il reperimento dei fondi sono incerti.
Fonti: le informazioni in questo articolo provengono da comunicati stampa di URW, dal Protocollo Hub Milano Porta Est, da delibere del Comune di Segrate e da fonti giornalistiche pubbliche: Giornale di Segrate (25 settembre 2026), Segrate.info (24 settembre 2026), Monza-News (26 settembre 2026), Il Giorno, Milano Città Stato, Prima la Martesana. Aggiorneremo questa pagina quando ci saranno sviluppi concreti.
Westfield Milano: i numeri del progetto: Con il permesso di costruire del 10 settembre 2026 la superficie lorda complessiva scende a circa 108.000 mq, contro i 185.000 originari; i numeri su negozi e cinema sono del vecchio progetto.
Permesso di costruire in variante: rilasciato dal Comune di Segrate il 10 settembre 2026; i lavori devono iniziare entro un anno. Non è l'apertura del cantiere.
Dove sorgerebbe Westfield Milano: L'area del progetto si trova a Segrate, nella zona tra l'aeroporto di Linate e la Cassanese (SP103).
La Cassanese Bis: l'infrastruttura chiave: La Cassanese Bis è una variante stradale di 4,2 km che dovrebbe migliorare l'accesso alla zona.
Metro M4 a Segrate: il nodo dei fondi: Il prolungamento della metro M4 (blu) da Linate a Segrate prevede una tratta di 3,1 km con due nuove fermate.
Protocollo Hub Milano Porta Est: Nel novembre 2025 è stato firmato il Protocollo "Hub Milano Porta Est", un accordo tra Regione Lombardia, Città Metropolitana di Milano, Comune di Milano, Comune di Segrate, Rete Ferroviaria Italiana e Westfield...
Stato dei lavori a settembre 2026: permesso rilasciato, ma il cantiere del centro commerciale non è attivo e la M4 resta senza fondi.
Articolo aggiornato al 30 settembre 2026
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